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| 記者/董星銳 | ||||
就在宣示2010年推出量產化電動車後沒多久，8月2日Nissan正式為全球消費者帶來全新電動車產品－Leaf。Nissan宣稱全新Leaf將是全 球首款普及化的零排放車款。以鋰電池模組驅動電動馬達，全新Leaf採用五人座中型掀背設定，並可提供超過160公里的續航距離，來滿足一般消費者的駕車需求。
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引用來源 © http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9529
一如植物光合作用而淨化空氣，Nissan希望以「Leaf」為名的全新電動車款，能夠讓汽車排污成為歷史名詞。Leaf採用薄型化鋰電池模組，一般認為 即是Nissan與NEC合資的AESC汽車能源公司所生產供應。鋰電池模組輸出可達90kW，而電動馬達本身則可提供80kW (約合107匹馬力) 、28.6公斤米的扭力輸出。
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有 別於傳統的內燃機汽車，採用電動馬達驅動的Leaf外觀完全不見排氣管的設計，也就是說，它將不會排放任何二氧化碳或是溫室氣體。而在搭配煞車動能回收系 統下，單次充電完成後，Leaf則可提供超過160公里、相當於100英哩的續航距離。根據研究，此一續航力已能滿足70%消費者每日的駕駛里程所需。
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為了提升實用機能，Leaf將提供兩種充電插槽，快速充電插槽可在30分鐘內充電80%；而利用一般家庭200伏特電源進行充電，則需時約8小時，相當於一個晚上的時間，即可為Leaf充飽電源繼續乘用。
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就 設計方面，Nissan期望全新Leaf能夠成為全球第一款實用而普及的電動車款。外觀部份，Leaf採用明顯的V字型線條設計，兩側狹長的頭燈內採 LED照明科技，較傳統燈泡減少90%的電力耗損。此外頭燈的線條設計，也肩負空氣力學上的考量；此一造型能夠分散導向兩側後照鏡的氣流，以達到降低風切 聲及風阻的目的。
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五門掀背設定的Leaf，車側採取圓滑流暢的腰線設計，營造出向後上揚的線條走勢，賦予其年輕而動感的外型體態。車尾則以垂直的長條狀尾燈作為視覺重點，無排氣尾管和「Zero Emission」銘牌則點出其純電動車的獨特身份。
呼應外觀以「藍色星球」概念選用的Aqua Globe藍色塗裝，Leaf車室也以藍色背光，搭配輕柔的內裝用色營造純淨氛圍。Leaf採用雙層式儀錶板設計，分別顯示車速和電力系統狀態。方向盤和排檔座則以圓形元素作為線條主軸，排檔座部份更將手煞車一併作整合設計。
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除 了動力系統概念創新，Leaf在車室內部也加入許多先進IT技術。車上資訊系統能與全球資料中心進行連線，24小時全天候提供支援、資訊和車上娛樂功能。 此外利用中控台的衛星導航系統，也能顯示依目前剩餘電力所能駛及的可達範圍。此外資訊系統也能顯示車輛附近的充電站，以即時進行充電服務。
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此外，車主能以行動電話，搖控預先開啟車內的空調系統。同時，充電功能也能以手機進行設定，車上資訊系統也備有定時功能，車主可自行規劃車輛的充電時間，以隨時備足充裕電力進行駕駛。
Nissan 表示，未來全新電動車款Leaf將在日本追浜工廠進行生產，同時位於美國田納西州的Smyrna工廠，也將成為Leaf的生產基地。電池模組部份，則交由 日本座間市的生產中心來負責。全新Leaf將自2010年底於日本、美國和歐洲等地市場進行販售，價格部份，Nissan則透露，Leaf將以接近C級距 產品的價格帶切入市場，以更平易近人的售價來提升消費者的接受度。
Nissan電動車2012年全球開賣，台灣市場寄望政策和硬體建設
就國內導入規劃方面，總代理裕隆日產表示，按原廠的全球產品策略，2012年起Nissan將在全球市場展開量產電動車的販售動作，台灣自然也納在此一全球品牌策略之中，表達出Nissan導入電動車販售的高度意願。
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然而除了Nissan本身就電動車量產進行研發外，各國市場之政策面及硬體建設等，也成為影響電動車普及化的重要因素。倘若政府就電動車之稅負課徵、獎勵措施以及充電站等硬體建設進行審慎研擬，未來國內電動車市場成形將可以期待。
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